7月30日,满载铜制品的12个20尺集装箱从江西铜业贵溪工厂起运,货物在工厂装箱后,搭乘南昌—厦门海铁联运班列运抵厦门港,并通过大三通航线“中远之星”轮,运往中国台湾的基隆。
8月9日下午,在厦门自贸片区管委会的牵头组织下,厦门市多式联运“一单制”提单首发仪式顺利举行。
现场,厦门外代国际货运有限公司签发了福建省首份多式联运“一单制”提单,这标志着厦门多式联运“一单制”改革创新正式启动。同时,中国工商银行股份有限公司厦门自贸试验区分行与厦门外代国际货运有限公司进行“一单制”银企合作签约,未来将突破传统信贷模式,赋予多式联运提单物权凭证功能,助推“一单制”业务高质量发展。
在厦门市委市政府的坚强领导下,厦门自贸委牵头组织厦门港口局、市交通运输局、市口岸办、厦门海关、厦门银保监局、人行厦门市中心支行和港务控股集团等单位,针对厦门多式联运业务中不同运输方式间换单手续繁琐、缺乏统一标准的全程提单、缺乏多式联运承运人签发的全程提单、中小微进出口企业融资难、运输数据缺乏共享等短板,在借鉴先进地区经验基础上,结合厦门实际,积极探索多式联运“一单制”试点工作,着力实现多式联运“一次委托、一次付费、一单到底”的全程管控服务,进一步提升多式联运服务水平。
厦门自贸片区管委会副主任卢海林表示,此次试点工作的顺利启动具有推动多式联运单证标准化、赋予多式联运提单物权凭证属性、实现物流数据共享、加强与海丝和对台物流标准的互联互通等创新亮点,将实现“多式联运”全程管控服务,构建高效优质的服务体系。
那么,实施多式联运“一单制”改革,对优化口岸营商环境都有哪些重大意义?
多式联运“一单制”,有利于推动物流数据信息共享和单证标准化;有利于解决中小微进出口企业融资难题;有利于加快贸易流通速度,提升供应链的稳定性和竞争力;有利于加快厦门港口型国家物流枢纽和国际航运中心建设;有利于促进与台湾地区及海丝沿线港口物流标准互联互通。
启动仪式上,厦门港务控股集团相关负责人表示,作为多式联运“一单制”的试点企业将在自贸委、厦门港口局等单位的指导下,持续推进“一单制”相关工作,拓展厦门港的纵深腹地,进一步提升厦门港的国际航运中心地位。
那什么是多式联运呢?厦门自贸委为推动多式联运“一单制”落地都做了哪些积极努力?
多式联运是指水路、公路、铁路和航空交通工具相互衔接转运的运输模式。多式联运“一单制”是指“一次委托、一次付费、一单到底”的全程管控服务。
去年6月,厦门自贸委组织开展《厦门自贸区实施多式联运“一单制”可行性及应用研究》。随后,厦门自贸委组织前往成都、重庆考察学习多式联运“一单制”创新经验。至今,通过厦门自贸委和相关单位的积极探索实施,厦门市多式联运“一单制”提单业务试点正式启动。
近年来,厦门率先全国打出口岸降本增效组合拳,跨境贸易便利化水平不断提升,进出口集装箱数量持续增长,跨境贸易指标在全国营商环境评估中连续两年获评全国标杆。
下一步,厦门自贸片区将针对多式联运“一单制”出台试点工作意见,推动多式联运提单物权凭证功能,在贸易信用证结算、融资贷款等方面的应用,吸引更多货物向厦门汇聚!