闽海潮生 港通世界——福建港口高质量发展观察

　　厦门港持续增强国际竞争力，泉州港在经贸往来中焕发崭新风貌，湄洲湾港书写“大船大港”新的篇章，福州港打造千亿临港产业聚集地……近日，记者跟随“我们一起去看海——丝路港城行”采访团在福建港口采风，看到了一幅幅别样图景，感受港口之变。 

　　近年来，福建港口谋新策、出实招，因地制宜发展新质生产力，推动科技创新和产业创新融合发展，塑造发展新动能新优势。今年上半年，福建港口交出了一张来之不易的“成绩单”：1—6月，福建省73条“丝路海运”命名航线共开行1181艘次；完成集装箱吞吐量128.02万标箱，同比增加20.7%。 

　　智慧赋能 以港通海 

　　海面上，一艘艘远洋货轮进港靠泊，繁忙有序；高高耸立的远控岸桥，稳稳地将集装箱从货轮上抓起，再精准地码放在集装箱卡车上……8月6日，记者在厦门港海天码头看到了这样的景象。 

　　在厦门国际航运科创中心，厦门港海天码头的操作部机械司机陈树林看着电脑屏幕、手握操作手柄，和人工智能“并肩作战”、人机配合，一套动作行云流水。 

　　“有了人工智能的辅助，码头前沿也不再需要指挥手，岗位人员全面精简，人少了，效率反而上来了。”陈树林说。 

　　作为福建智慧港口的标杆，厦门已入选全国首批港口型国家物流枢纽，厦门港成为国家综合运输体系的重要枢纽，集装箱干线港、邮轮始发港和海峡两岸交流重要口岸，是全国四个国际航运中心和八个国际船舶登记船籍港之一。 

　　最值得关注的是，厦门港在智慧转型中不断跨越。今年6月，全球首台远程控制电动空箱堆高机落地厦门港海天码头，在经过前期的安装、调试后，即将加入作业序列。同时，厦门集装箱码头集团联手厦门市自然资源和规划局切实发挥测绘地理信息数据的要素保障效能，充分利用实景三维厦门建设的成果，结合AI、元宇宙和5G等最新技术，在推进港口高质量发展的路上探索创新，推出了以实景三维数据为基础的智慧应用产品——厦门集装箱码头元宇宙数智底座，为推动厦门港数字化创新进程赋能。 

　　智能化赋予厦门港更加高效的作业效率，厦门港船舶平均在港在泊停时居全球前五，码头装卸作业费用在全球处于较低价位。2023年厦门港集装箱吞吐量达1255万标箱，居全球第13位。 

　　除厦门港外，福州港江阴港区也应用了先进的AI视觉技术，通过整机的68个摄像头和AI、自动控制等技术，赋予轨道吊“最强大脑”，可以全天候对装卸作业进行监测；湄洲湾港罗屿码头正逐步推进大型散货作业无人化……福建港口稳步推进智慧港口建设，助力世界一流强港建设，提升“双循环”枢纽服务水平。 

　　港贸一体 因海而兴 

　　今年以来，福建紧扣港口在国家、省、市发展大局中的定位，围绕高质量发展中心工作，聚焦港航贸一体化、港产城融合、创新驱动、现代综合航运服务等方向，加快形成发展新优势，推动“世界一流港口”建设再上新台阶。 

　　“福州港江阴港区拥有内外贸集装箱航线60余条， 其中外贸航线30余条，入选‘丝路海运’航线达13条。我们通过优化构建‘港—航—陆—铁’综合物流服务体系进一步服务福建全省乃至周边地区经济贸易发展。”福州新港国际集装箱码头有限公司副总经理程翔介绍。 

　　在港口的辐射带动下，港口、产业、城市深度融合、相互支撑、协同发展的格局逐步形成。 

　　位于福州福清湾畔的元洪投资区，背山面海，交通便捷。离投资区不远的福州港松下港区元洪作业区是国家一类口岸。记者看到，投资区内，工地机械轰鸣，厂房设施加速建设；流水线有序运转，工人熟练加工水产品……夏日的园区，随处都可以感受到澎湃的建设热潮。 

　　紧挨着元洪作业区的还有福建丰大冷链物流基地。“目前基地拥有全国最全的温区，从零下65℃到零上20℃全覆盖。公司为园区企业提供存储、加工、交易、物流等服务。”福建丰大集团有限公司执行总经理卞晓丽介绍。 

　　8月7日，靠泊在福州港平潭港区金井作业区的“台北快轮”正在作业。平潭海事局执法人员告诉记者，目前，“台北快轮”“华航3”等直航集装箱班轮每周维持7个往来航班，经台湾金门、马祖离岛的“小三通”货运船舶每周不定时开航3—5航班，形成岚台两岸货运的有效补充运力。 

　　“与海事、海关、口岸等多部门通力合作，做优仓储、通关等各环节主动服务，以‘快’的优势做文章，打响平潭港区‘空运速度、海运成本’的物流品牌，我们对平潭港区的发展越发有信心。”平潭综合实验区港务发展有限公司金井码头管理部副经理刘小平说。 

　　港口高质量发展带来产业物流高质量发展。放眼未来，福建港口加快建设国家港口枢纽体系，加强港口与后方工业园区、物流园区的规划统筹和功能配套，强化生产性配套，支持临港产业、物流业和港航服务业发展，全力打造世界一流港口。 

　　交旅融合 开海扬帆 

　　近年来，随着交旅融合发展的新格局逐渐形成，水路旅游成为新的消费热点，其经济增长引擎的作用快速显现。 

　　福建以国内水路旅游客运精品航线试点为先导，积极探索水路旅游资源开发与水路旅游客运发展的新路径，助推交旅融合高质量发展，促进区域经济增长。 

　　8月5日，随着夜幕降临，厦门旅游客运码头的游客队伍排起了长龙，等待乘船夜游厦门湾的游客络绎不绝。“我们是从外地过来的，特意来打卡看夜景。”游客陈女士笑意盈盈地对记者说。 

　　当晚，伴随着悠长的汽笛声，搭乘着“我们一起去看海——丝路港城行”采访团成员的“学习号”客轮正式起航。 

　　在历时1小时的时间里，“学习号”客轮从厦门港出发，经鼓浪屿、厦大白城、鹭江水域，再回到厦门港。 

　　“在‘学习号’航线，可以体验革命歌曲竞猜、党史知识‘一站到底’竞赛、党史拼图、合唱革命歌曲等互动学习项目，通过AR、VR等前沿技术，开展场景化党史学习教育，可以进一步提升体验者的参与感和学习获得感。”航线负责人黄晓莉告诉记者。 

　　以交塑旅、以旅彰交，福建不断丰富水运交旅融合发展的内涵，拓展交旅融合发展的新路径：厦门港稳居全国邮轮港口第一方阵，“船港城”一体化的“海上世界”综合体投入运营，海峡邮轮经济圈加速形成；福州闽江夜游航线、厦门“学习号”红色航线、平潭“福往福来”海上游入选国内水路旅游客运精品航线试点……越来越丰富的水路旅游航线，成为当地群众和游客休闲旅游的新选择，港城同频共振、港口与文旅经济融合发展效应凸显。 

　　8月8日，记者们现场体验了平潭“福往福来”海上游项目，站在“海坛1号”游轮甲板上，海岛风光尽收眼底，海蚀奇观美不胜收。 

　　“‘海坛1号’是全省首艘以‘福文化+探秘海洋’为主题的观光游船，总吨位837吨，最高航速15节，最多可容纳约290名乘客。”福建平潭海上观光游轮有限公司董事长王锋说，为了让游客畅享“福文化”之旅，游船集互动体验、休闲娱乐、观光打卡等功能于一体，推出了“尝福味、智福游、看福戏、寻福宝、购福货、饮福茶、唱福歌、祈福愿、观福海、拍福照”等系列体验项目。 

　　福建背山靠海，山川秀美，海景旖旎，有水的地方就有风景。在内河人们可以乘游船畅游大金湖，坐竹筏徜徉武夷山九曲溪，沿着闽江追忆红色地下航线的光辉岁月，乘船出海，还有湖光山色海景于一体的嵛山岛，妈祖信俗发祥地湄洲岛，水运和旅游资源都很丰富。 

　　福建省港航事业发展中心有关负责人表示：“我们将聚焦打造精品航线，提升船舶设施品质和水路旅游服务质量，引导各地市进一步丰富和创新水路旅游服务产品，高标准打造一批功能完善、便捷舒适、安全绿色的精品航线，让人民群众享有更加美好的水路运输和旅游生活服务。”