一批港航工程取得新进展！

　　福州港平潭港区金井作业区2#泊位修复续建工程一阶段施工图审查会顺利召开 

　　近日，福州港平潭港区金井作业区2#泊位修复续建工程一阶段施工图审查会在福州顺利召开。 

　　福州港平潭港区金井作业区2#泊位工程已建岸线长206m（不含延伸段14.6m），本次续建工程修复岸线长85m（含码头延伸段14.6m）。修复后，泊位满足2万吨级多用途泊位建设要求，远期将综合考虑对台客货运运输增长需求，适时改造为客货滚装泊位。 

　　平潭港区金井作业区2#泊位工程的进一步建设，对构筑海峡两岸直接往来综合枢纽、远期推动两岸旅游产业快速发展具有积极作用，同时加快推进平潭港区规模化、现代化发展，完善福州港功能布局，助力平潭国际旅游岛再上新台阶。 

　　湄洲湾港东吴港区罗屿作业区8号泊位工程码头顺利合拢 

　　近日，湄洲湾港东吴港区罗屿作业区8号泊位码头第15件沉箱顺利安装并与南围堤实现合拢，标志着该项目码头陆域部分和水上部分成功衔接，工程总体进度取得了突破性进展。 

　　湄洲湾港东吴港区罗屿作业区8号泊位建设规模为30万吨级散货泊位，建成后将进一步增强罗屿作业区铁矿石接卸能力，提升湄洲湾港大宗散货运输综合竞争力。 

　　该工程的顺利合拢有利于加快后方陆域形成，为墙后棱体抛填、嵌岩桩施工以及南侧围堤现浇胸墙的施工提供了有利条件，为推动项目按时交工奠定扎实基础。 

　　兴化港区进港航道一期工程受监告知顺利完成 

　　近日，湄洲湾港兴化港区进港航道一期工程项目部开展项目质量监督告知工作顺利完成，为后续工程顺利开工和码头项目的开港运营奠定了坚实基础。 

　　湄洲湾港兴化港区进港航道一期工程新建航道38.13公里，其中：新建南日水道航段27.74公里，满足7万吨级散货船乘潮双线通航要求，同时满足20万吨级集装箱船乘潮单线通航要求；新建涵江航段10.39公里，满足7万吨级散货船乘潮单线通航要求。新建锚地2个，同步建设相应的导助航设施。该工程作为配套涵江作业区码头泊位的重要航道，建成后将进一步扩大涵江作业区船舶通航能力，完善涵江作业区公共服务功能，有效提升湄洲湾港集约化、规模化水平。 

　　秀屿港区莆头作业区5号、6号泊位工程施工图评审顺利通过 

　　近日，《湄洲湾港秀屿港区莆头作业区5号、6号泊位施工图文件（港池水域、陆域形成、水工建筑物）》评审会召开。省交通建设质量安全中心、省交通规划设计院、中交三航院及省湄洲湾港中心等单位代表和特邀专家参加会议。 

　　该工程新建5号泊位4万吨级和6号泊位2万吨级通用泊位2个，水工结构均按靠泊5万吨级散货船设计建设,码头设计年通过能力为木材 130 万立方米。陆域总面积为 37.71万立方米，并同步建设生产、工艺等配套设施。当前，莆头作业区5号、6号泊位工程各项前期手续已基本办理完成。 

　　该工程建成后将有助于加快莆头作业区的连片开发，对满足临港产业物流需求，降低物流成本，进一步加快湄洲湾港资源整体开发和建设提供有力保障。 

　　泉州港泉州湾港区锦尚作业区6号泊位工程海域使用论证通过专家评审 

　　6月26日，泉州港泉州湾港区锦尚作业区6号泊位工程海域使用论证顺利通过专家评审。 

　　项目新建1个10万吨级煤炭泊位及相应配套设施，年设计通过能力583万吨，总投资约5.7亿元,是石狮市鸿山热电厂三期1×1000MW机组的配套项目，建成后将补齐鸿山热电厂卸煤码头能力缺口，保障电厂运营用煤需求，为周边地区和相关产业用电、用热安全提供支撑。 

　　闽江水口航运枢纽上游待闸停泊区顺利完成首根灌注桩混凝土浇筑 

　　6月29日，闽江水口航运枢纽上游待闸停泊区顺利完成首根灌注桩混凝土浇筑，这标志着该项目正式迈入主体结构施工的快车道。 

　　闽江水口航运枢纽上游待闸停泊区工程是水口坝下工程的重要配套项目，位于水口水电站上游约700m处闽江右岸河畔，规划设置5个专业待闸泊位，具备同时容纳16艘500吨级船舶或12艘1000吨级船舶系泊的能力。项目建成后，该停泊区将成为福建省内规模最大、通航等级最高的内河停泊区码头，更将成为省内首个集船舶待闸停泊、海事监管、船民服务与电动船舶充电服务于一体的内河航运综合服务区，不仅为“电动闽江”政策实施奠定坚实的设施基础、为闽江船民船企提供关键的水上服务平台，还将大力促进闽江航运绿色低碳发展，为航运业高质量发展注入新动力。 

　　自项目启动以来，福州市水运中心强化对待闸停泊区工程的安全监管与服务保障，密切关注施工区水流变化及通航情况，定期开展巡视检查、防洪度汛应急演练，全力保障整个工程顺利进行，为闽江航运复兴贡献力量。