据报道,韩国电池材料商L&F周一披露,其与特斯拉于2023年签署的供应协议价值已由原预计的29亿美元大幅下调至约7386万美元。该协议原计划在2024年1月至2025年12月向特斯拉供应高镍阴极材料,主要用于其4680电池,但随着电动车需求放缓及4680量产受阻,实际需求低于预期。
分析人士称,4680产量问题和行业需求走弱导致订单收缩。三星证券分析师赵贤烈指出,电池行业整体承压。LG能源解决方案、SK On等韩国厂商亦相继缩减或终止与福特、通用汽车的合作,反映出政策不确定性与需求疲软对行业的冲击。我车企应关注新能源材料价格与订单结构变化及其影响。