看！水运数智化加速升级

　　全国首款港口AI芯片发布、国内首台智慧驾驶舱发布、泰州港航实现航闸一体化智能管控……今年春天，我国水运行业正经历着深刻的数智化升级，一幅智慧航运的崭新画卷正在万里江海铺展。

　　顶层设计锚定智能航运新航向

　　水运数智化升级的大幕，首先在政策层面拉开。“十五五”规划纲要设专门章节部署适度超前建设新型基础设施，提出围绕支撑产业升级和数智化发展，推进交通、能源、水利等基础设施数智化升级。围绕大力实施水运基础设施数智化改造，各地各部门密集布局，制定实施方案，有序推进老旧专业化码头改造、重点船闸更新扩能、智慧航道建设。

　　3月30日，交通运输部、工业和信息化部、国务院国资委、市场监管总局四部门联合印发《智能航运2030行动计划》，标志着我国智能航运发展正式进入系统化推进的新阶段。该行动计划明确了从科技创新角度部署技术与装备攻关行动，围绕智能航运共性技术、智能船舶技术与装备、港口与航道智能化技术与装备、航海保障智能化技术与装备等核心领域，集中力量开展有组织、体系化的关键技术攻关。

　　就在近日，交通运输部海事局印发《加快绿色智能船舶技术规范体系建设行动计划（2026—2030年）》，进一步明确了绿色智能船舶技术标准的发展路径。

　　各地也纷纷拿出实招硬招。江苏、浙江、广东等省份在“人工智能＋交通运输”相关政策中，专门部署智慧港航、智能船闸等重点任务，一系列政策“组合拳”为水运行业数智化转型筑牢制度根基、明确发展路径。

　　技术创新成果密集涌现

　　技术自主攻关成为水运数智化转型的核心引擎。今年前四个月，从港口AI芯片到数字孪生平台，从无人驾驶集卡到智能感知网络，一批硬核科技成果加速落地，为水运行业装上了“智慧大脑”。

　　在核心装备领域，山东港口于3月30日发布了全国首款港口AI芯片“山港智芯·星屿SA5200”。该芯片针对港口复杂场景深度优化，为自动化装卸、智能调度提供了强大的边缘计算能力，以硬核科技筑牢航运智慧转型根基。

　　智能驾驶技术也在不断更新。中国船舶集团有限公司旗下第七一二研究所不久前发布了国内首台智慧驾驶舱，成功吊装至3000吨级LNG动力多用途运输船。这款智能驾驶舱不仅具备传统船舶的航行驾驶、雷达感知、无线电通信等基础功能，更融入了360辅助靠离泊、前景态势感知、语音大模型等先进的智能技术与数据分析能力。

　　在感知与通信技术方面，“陆海空天”一体化智能感知网络正在全面铺开。3月30日，青岛海事局、青岛引航站、青岛港联合发布主航道数智化升级系统性创新计划，研发打造“主航道智慧大脑”平台，让航道信息实时互通、全要素情况一目了然。这意味着青岛港主航道管理彻底告别传统“保障通航”，正式迈向“智慧导航”新阶段，为东北亚国际航运枢纽高质量发展注入数智新动能。

　　内河水运的技术突破同样令人瞩目。泰州港航的数字孪生智慧港航项目以南官河航道为示范载体，深度融合激光雷达、人工智能、深度神经网络等前沿技术，构建“仿—映—控—预”全链条智慧管控体系，在江苏省率先实现大范围航闸一体化智能管控。近日，该项目荣获中国水运建设行业协会科学技术二等奖，并入选国家级实景三维应用示范。

　　从沿海到内河，从AI芯片到数字孪生，技术创新的浪潮正在重塑水运行业的每一个细胞。

　　数智赋能水运效能跃升

　　技术与场景的深度融合，是数智化升级的最终落脚点。今年以来，无论是沿海大港还是内河航道，数智化应用已从单点试验走向全域协同，带来实实在在的效能提升。

　　在沿海，自动化作业已成常态。山东港口日照港全自动化集装箱码头依托“北斗＋5G”与AI智能调度，助力智能导引运输车单车作业效率同比提升25％，作业效能实现新突破。

　　在内河，长江镇江航道处依托数字航道与AIS虚拟航标构建“虚实结合”的智慧监测网络，精准保障12.5米深水航道通航尺度稳定可控。4月13日，吃水11.98米的“和谐”轮稳稳靠泊镇江港，成为2026年镇江港迎来的首艘吃水接近12米的大型船舶，充分彰显了智慧航道建设的扎实成效。

　　从单点示范到成网成面，水运数智化转型已从可选示范项目，变为行业高质量发展的必答题。洋浦港的智慧物流、龙拱港的全场景应用、长江航道的虚实监测、泰州港航的一体化管控……数智化不再是碎片化技术点缀，而是深度融入水运生产作业的每一个环节，推动全行业向“数智驱动”的范式转型。