首份出境加工账册为厦门航空维修添翼

6月28日，经过厦门机场海关审核，太古飞机工程有限公司飞机零部件出境加工专用账册成功设立。

这是厦门海关首次为航空维修企业设立出境加工账册，也是我市加工贸易企业首次开展境外外发加工业务，推动我市航空维修产业进一步打造航空制造新高地。

为什么跑到境外修飞机？

日前，太古飞机工程有限公司生产的部分波音飞机零部件根据生产工艺要求，需要进行表面硬质阳极氧化，但企业不具备该工艺的生产能力，且国内暂无波音公司授权供应商可以承接此项加工工序，企业需要将零部件外发至境外进行加工处理后复进口。

这对厦门的航空维修企业来说是一项崭新的业务，如何开展外发境外加工业务成为企业面临的新问题，这时候厦门海关出手了！

为推动航维企业出境加工业务的顺利开展，贯彻落实“我为群众办实事”实践活动精神，厦门海关靠前站位，多次下厂实地调研，推介企业应用海关首创并向全国复制推广的出境加工创新监管制度运作业务，指导企业做好账册设立、业务启动的前期准备工作，并做好新业务的内部监管流程梳理。

太古飞机工程有限公司关务经理 孙立

感谢厦门海关对我们开展新业务进行耐心指导，帮助我们打下未来航空零部件制造的基础。

目前，我市共有5家企业开展出境加工业务，行业范围涵盖纺织、集成电路等。此次位于厦门自贸片区的太古飞机工程有限公司开展航空零部件出境加工业务，是我市出境加工业态首次覆盖航空维修产业。

到底什么是出境加工？

传统加工贸易方式是外商把原材料送到国内工厂，按照外商要求生产出成品，然后再按期交货，送到国外市场去销售。这种“两头在外、中间在内”的贸易模式，一般只能挣到微薄的加工费。

传统的加工贸易模式

而“出境加工”正好相反。其特点是“两头在内、中间在外”，是我国境内企业因生产所需，将全部或部分原材料、零部件、包装物料等提供给境外生产企业，借助境外劳动力开展加工或装配后，再将制成品复运进境。

与一般贸易进出口相比较，在出境加工贸易中，原材料出口时不予退税，待制成品进口时，海关仅对境外增值部分征税。

简单点说，出境加工的模式可以概括为：

    1原材料运到境外

    2雇用境外工厂代工

    3制成的成品运回境内

值得一提的是，厦门航空维修企业开展飞机零部件出境加工业务，是对厦门航空维修产业的重要“补链”，迈出了厦门全球一站式航空维修基地拓展零部件制造业务的关键一步。

链接

厦门自贸片区：航空维修 产业展翼高飞

厦门航空维修业最大的特点是超80%为境外维修业务，参与国际分工程度高。

近年来，面对新形势、新挑战，厦门自贸片区持续推进航空维修平台建设，以改革破解发展瓶颈，积极推动海关监管创新，改革航空维修产业人才职称评价体系，积极向上争取政策推动航材税率调降，同时完善产业配套，做大做强做优厦门航空产业，为服务国产大飞机战略提供坚实保障。

数据显示，近几年，厦门航空维修业平均产值超百亿元，最高时达140多亿元。