第70艘！莆田港“巨轮经济”再提速

　　9月17日，来自巴西马德拉港装载着39万吨铁矿砂的“矿石宁波”轮缓缓靠泊在莆田港东吴港区罗屿作业区，这是莆田港开港以来靠泊的第70条40万吨级铁矿砂船，标志着莆田港在超大型船舶规模化、常态化运营上迈出了坚实的步伐。 

　　罗屿作业区是莆田港东吴港区的核心深水作业区，也是东南沿海重要的大宗商品储运中转基地。2021年5月，新加坡籍40万吨级矿石船“远福海”轮首靠9号泊位，标志着莆田港成为福建首个、全国第六个具备世界最大40万吨矿石船靠泊接卸能力的港口。此后，莆田港实现40万吨级矿砂船常态化靠泊接卸，来自巴西、澳大利亚、南非等国的铁矿砂在此卸载后，经向莆铁路、水水中转等立体集疏运网络，快速分拨至福建沿海及江西、湖南等内陆钢铁企业，进一步强化了莆田港“联通国际货源、辐射内陆腹地”的集散枢纽功能。“海关与企业代理以及其他口岸单位建立了高效的协同联动机制，在卸货过程中顺势开展现场检查作业，为40万吨级船舶常态化靠泊奠定了坚实基础。”福建省罗屿港口开发有限公司市场部负责人表示。 

　　为助力莆田“亿吨大港”建设，福州海关所属莆田海关将服务关口前移，从“等船靠岸”变为“提前介入”，积极推广“提前申报”“预约查验”等便捷通关模式，根据船舶靠泊计划，“一船一策”优化监管方案，理顺登临检疫、货物接卸等关键节点，大幅缩短了船舶滞港时间。“我关发挥东吴港区驻点值班点的作用，驻点关员在船舶靠泊后及时开展外来夹杂物检查、固体废物排查等工作，既守好国门安全防线，又服务港口物流快速周转。今年1-8月，累计监管进口铁矿砂1173.5万吨，同比增长15.9%。”莆田海关查验科科长介绍道。