企业积极行动 共促“两链”绿色转型

　　作为绿色转型的重要实施者和推动者，企业在应对气候变化中所发挥的作用尤为重要。同时，面对日益严峻的挑战，当下比以往任何时候都更需要企业、政府、社会的共同努力。日前，由中国发展研究基金会主办的绿色发展企业行动专题会2023在北京举办。会议以“勠力绿色转型发展 共建清洁美丽世界”为主题，相关领域的政商学界代表就产业链绿色转型、绿色消费、ESG等议题展开研讨，深入交流绿色发展领域的最新研究成果与社会实践。

　　伦敦政治经济学院教授尼古拉斯·斯特恩惊叹于中国可再生能源的发展速度。他表示，在作出减碳承诺后，中国迅速行动，通过研发创新和扩大规模等方式不断降低可再生能源和电动汽车的成本，是全球推动绿色转型的榜样。他同时呼吁各方关注对于公平的过渡措施的投资，让全球的贫困人口也能参与到绿色转型中来。

　　“中国在低碳转型的系统性变革过程中具备很多优势。”世界资源研究所北京首席代表方莉在肯定中国可再生资源禀赋优势的同时强调，中国推进绿色发展还需要发挥制度创新的力量。她建议，政府要做好长期规划，提高制度的有效供给，为企业提供长期稳定的预期。企业要积极参与到行业标准和供应链标准的制定过程中，促进国内低碳转型计划、制度的制定和实施，并积极参与国际规则的制定。

　　中国环境与发展国际合作委员会中方首席顾问、国务院发展研究中心原副主任刘世锦表示，区域和企业减排有三种途径:自身直接减排；生产创新型“碳替减”产品，即依托绿色技术替代相对减少的碳排放；通过市场交易购买创新型“碳替减”产品来对冲碳排放的额度，如购买绿证。他认为，下一步，可以通过建立全口径碳减排的核算体系和交易市场，加快全社会实现“双碳”目标的进程。

　　产业链供应链绿色转型是一种新型绿色发展方式，它是以核心企业为引领，依托上下游企业间的供应关系，从绿色采购、绿色生产、供应商绿色管理、绿色包装、绿色物流、绿色回收和信息披露等方面构建的一个全链条绿色运行模式。中国国际经济交流中心副理事长、国务院发展研究中心原副主任王一鸣指出，产业链供应链绿色转型应该是全链条、全过程、全周期实现减碳的过程，是链条上所有主体共同参与、共同承担责任的过程。

　　为推动产业链供应链绿色转型，中外企业均在积极发力。

　　宝马的长期愿景是建立能够长期减碳的可持续价值链，并实现循环经济。宝马集团副总裁吴燕彦表示，到2030年，宝马要将单车全生命周期的平均碳排放量比2019年降低40%，并最迟到2050年完全实现气候中和。为此，宝马提出360度循环减碳理念，以循环经济为优先模式，并携手上下游合作伙伴共同推动可持续发展进程。

　　轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，对于汽车的能耗具有重要的影响。米其林中国区总裁兼首席执行官叶菲指出，轮胎全生命周期80%的碳排放影响是发生在轮胎的使用环节。米其林致力于制造并开发更多技术产品，帮助运输企业减少能耗，更好地推动产业链可持续发展。

　　据力拓中国区首席执行官任滨彦介绍，为实现在2030年前减少50%的运营排放、在2050年前实现净零排放的目标，力拓将投资75亿美元用于减碳项目。力拓希望分享其在社区发展、生物多样性保护、土地恢复及文化遗产保护等领域的丰富经验，发挥跨国企业在中外交往中的桥梁纽带作用，为中国的绿色高质量发展作出贡献。

　　天津荣程集团总裁张君婷认为，未来绿色转型的核心是绿色技术的创新与替代。她表示，荣程集团围绕钢铁产业要聚焦高技术含量的生产率、零排放和更具竞争力的成本三个目标进行创新。同时，要关注这些创新带来的价值链，在供给端和需求端形成绿色创新的供需动态均衡。

　　绿色发展离不开金融的支持。当前，绿色金融支持绿色发展已进入深水区。中国国际金融股份有限公司总裁、首席财务官吴波分享了对绿色金融发展的观察，在金融行业层面，国际绿色金融的标准化体系正在加速形成，国内亦把金融支持绿色发展提升到一个新的高度。在客户需求层面，实体企业在绿色转型方面的融资需求越来越大，且越来越多的机构投资者更注重负责任地投资，ESG投资创造了很多绿色金融产品来满足投资需求。同时，绿色项目商业回报的逻辑越来越清晰。在全球绿色转型的大趋势下，中金公司开展绿色金融服务的信心越来越足，步伐也愈发坚定。

　　走绿色发展道路既是各国应对气候变化的共同选择，也是全球经济社会发展的共同机遇。第十四届全国政协提案委副主任、中国发展研究基金会理事长张军扩表示，近年来，中国发展研究基金会一直通过政策研究、社会试验等方式推动国家绿色转型发展。未来，基金会将继续加强与各方的沟通合作，共同履行推动经济社会绿色转型发展的重要使命和任务。