闽出台“十四五”综合交通专项规划 打造一流港口建设海洋强省

　　据中港网消息，近日，福建省政府办公厅印发《福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》（以下简称《规划》）。《规划》由福建省交通运输厅和福建省发改委、邮政管理局等部门共同编制，明确了“十四五”福建省综合交通运输发展的目标和任务，规划了打造一流港口建设海洋强省的路径。

　　《规划》提出了5年力争完成投资8300亿元，着力打造福建“211”交通圈，圆满完成交通强国试点示范创建任务，基本形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系的发展目标。《规划》提出实施四大重点任务和推进两大试点示范工程，并谋划了各领域的重大建设项目。力争到“十四五”期末，高速公路建设规模达1600公里，通车里程达6500公里，陆域乡镇30分钟内便捷通高速比例提升至85%；普通国省干线新改建3000公里，路面改造1500公里，建成普通国省干线800公里，普通国省道二级及以上公路比例达80%（其中国道85%）；新改建农村公路5000公里，实施生命防护工程5000公里；港口规划新增通过能力约1亿吨，其中新增集装箱吞吐能力200万TEU；实现95%县（市、区）城乡交通运输一体化评价达到4A及以上等级。

　　《规划》从以下四方面提出打造一流港口建设海洋强省：

　　一是全力建设现代化港口群。做大做强省港口集团，优化壮大以福州港、厦门港两个主枢纽港为核心的东南沿海现代化港口群，推进各港口分工协作、专业发展，发挥整合效应。着力发展智慧港口、邮轮运输、港口物流等新兴业态，推动港口高质量发展。建设福州国际深水大港，加快厦门东南国际航运中心、厦门邮轮母港建设，积极发展东北亚、东南亚等邮轮航线，构建国际先进的邮轮服务集聚区，持续巩固邮轮运营本土化。

　　二是着力提升重点港区专业化集约化水平。加快推进厦门港集装箱干线港和福州港江阴港区建设，增强福州江阴港区、厦门海沧港区整车进口能力；力争将福州港罗源湾可门、湄洲湾港罗屿、宁德城澳打造成为东南沿海能源矿产进口的重要口岸和大宗散货接卸中转基地。加快福州港漳湾港区、江阴港区和松下港区，泉州港石湖港区和围头湾港区，厦门港古雷港区、湄洲湾港肖厝港区和斗尾港区等临港产业配套建设，服务石化、汽车、先进制造业等临港产业发展，壮大湾区经济。到2025年，规划新增通过能力约1亿吨，其中新增集装箱吞吐能力200万TEU。

　　三是加快完善沿海港口公共设施。进一步完善重点港区深水航道、防波堤、公共锚地建设，完善港口支持保障系统建设，提升沿海航道通航保障能力，满足干散货、油轮、LNG、集装箱等主力船型通航条件与服务需求。有序推进沿海重点港区铁路进港，加快建设福州市港口后方铁路通道、厦门海沧经安溪接兴泉铁路等港后铁路项目，着力打通沿海港口后方货运铁路通道。支持“陆地港”“飞地港”建设，促进港口经济腹地向内陆省份延伸，持续扩大“借闽出海”通道效应。

　　四是全面振兴闽江航运。加快推进闽江沙溪口至三明台江航道整治工程、闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程、南平港延平新城港区洋坑作业区码头工程建设，开工建设闽江尤溪航道工程、三明港内河码头工程，力争2022年闽江内河（闽江口至三明台江段）航运全线通航。支持内河库湖区特色旅游航道建设，培育壮大内河航运企业，推广应用内河标准化船型，优化闽江船舶吨位和船型结构。全面推进闽江内河搜救系统建设，推动成立内河水上搜救中心及分中心应急指挥常设机构，持续提高内河水上交通安全和应急救援保障能力。